交通是兴国之要、强国之基。进入6月,一批交通重大项目和枢纽建设取得显著进展。施工现场一派火热场景。
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11日,国家重大工程深中通道海底沉管隧道的最终接头顺利推出。测量结果表明,该接头实现了与E24管节的精准对接,这标志着世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道正式合龙。至此,分处珠江口东西岸的深圳和中山在伶仃洋海底实现“牵手”。
深中通道管理中心岛隧工程部部长张长亮说,“地基与基础处理技术、沉管超长距离的复杂航路的浮运安装技术、沉管的接头技术,填补了我们整个钢壳混凝土沉管隧道施工和设计的技术空白。”
深中通道海底隧道6月11日成功合龙。 图片为“一航津安1”号沉管运输安装一体船拖带管节和最终接头从珠海桂山岛启航,前往沉放水域(6月8日摄,无人机照片)。新华社发
深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程,全长24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体。其中,海底隧道长约6.8公里。深中通道计划于2024年建成通车。届时,深圳与中山的车程,将从现在的2小时缩减为约20分钟,深中通道将成为连通珠江口东西两岸城市群的交通大动脉。
建设中的四川峨(眉)汉(源)高速公路。视频截图
6日,随着最后一爆顺利完成,四川峨(眉)汉(源)高速公路最大埋深1944米、全长12.1公里的特长超深隧道——大峡谷隧道实现双洞贯通。
蜀道集团四川路桥峨汉高速2-7分部项目经理叶少波说,“炮声一响,终于见到了对面的那束光。作为项目的参建者,我感到非常自豪,非常荣幸,非常兴奋。”
大峡谷隧道位于四川省凉山彝族自治州甘洛县,洞口地势高、坡度大,地理位置特殊,地质结构复杂,自2017年初开工建设以来,掘进过程中出现不同程度的岩爆、大型溶洞、水平岩层掉块、高地温等地质和环境灾害,施工安全风险高,施工难度极大。
蜀道集团乐汉公司总工程师李华明说,“我们在岩爆的过程中采取了一些针对性的措施,首先是采用了微震监测,对岩爆进行提前预警。在施工过程中采用超前水平应力钻,水平钻释放超前应力,封闭掌子面,利用钢架围岩,钢架支护动态调整整个的岩爆段的支护结构,达到确保安全和进度的作用。”
建设中的四川峨(眉)汉(源)高速公路。视频截图
峨汉高速公路,起于四川省峨眉山市经峨边彝族自治县、甘洛县止于汉源县,路线全长近123公里,概算投资205.21亿元,预计于2023年底建成通车。
李华明说,“它把我们沿线的一些风景名胜区,比如说乐山的乐山大佛、峨眉山、大峡谷、大瓦山、黑竹沟、汉源湖,众多的风景名胜串联成一条线,显著改善了民族地区的交通基础设施条件,促进了民族地区的社会经济的发展。”
在秦皇岛市昌黎县境内的秦(秦皇岛)唐(唐山)高速公路三标段特大桥建设工地,记者看到工人们正在紧锣密鼓地进行预制梁吊装、浇筑桥墩等施工作业,以确保项目建设按照时间节点有序推进。
6月8日,工人在河北省昌黎县境内的秦唐高速三标段建设工地施工(无人机照片)。新华社记者 杨世尧 摄
秦唐高速秦皇岛段三标段项目副经理刘江说,“秦皇岛段ZT3标(三标段),现在已经进入了梁板安装和现浇箱梁的施工阶段,现阶段施工作业人员大概600多人,还投入了大量的机械设备,确保了我们整个项目的顺利推进,预计2023年12月底完成所有施工任务。”
6月8日,工人在河北省昌黎县境内的秦唐高速三标段建设工地施工(无人机照片)。新华社记者 杨世尧 摄
据介绍,秦唐高速公路起点位于秦皇岛市昌黎县犁湾河村西,终点至唐山市丰南区王家岭坨村南接唐港高速,全长76.87公里。该高速项目是秦皇岛市和唐山市两地连接北京、天津、雄安新区的大通道,是区域综合交通体系的重要组成部分。
6月13日,在湖南桑龙高速天福岭隧道,工人庆祝隧道贯通。新华社记者 陈思汗 摄
2023年6月8日,襄阳北编组站大桥顺利合龙。新华社发(谢勇摄)
此外,湖南桑龙高速公路天福岭隧道双线贯通;道武高速蔡家梁子特长隧道左幅贯通;国道109新线高速公路下苇甸隧道右幅贯通;襄阳北编组站大桥顺利合龙……随着交通强国建设步伐提速,中国交通实力将进一步提升,为经济增长增添源源动力。
记者:田建川、梁希之、李思佳、毛思倩、
萧永航、尹恒、杨世尧
报道员:田征、李铎
编辑:吴炜玲、董琳娜
制作:新华FM工作室
新华社音视频部
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