(资料图片仅供参考)
自从国内的自主品牌与新能源汽车崛起之后，传统合资车企就过得越来越艰难，无论是缘化的三四线车企，还是一直处于前列的头部车企，销量下滑似乎已经成为了合资品牌的“主旋律”。在这样的背景之下，很多车企也扛不住压力认怂认栽了。
譬如福特中国，就在日前被爆出裁员超1300人的消息。对于此，福特也并没有否认，而是声称要“打造一个更加精简、灵活的组织结构”来进行回应。
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自从国内的自主品牌与新能源汽车崛起之后，传统合资车企就过得越来越艰难，无论是缘化的三四线车企，还是一直处于前列的头部车企，销量下滑似乎已经成为了合资品牌的“主旋律”。在这样的背景之下，很多车企也扛不住压力认怂认栽了。
譬如福特中国，就在日前被爆出裁员超1300人的消息。对于此，福特也并没有否认，而是声称要“打造一个更加精简、灵活的组织结构”来进行回应。
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